জ্বালানি তেলের দাম বৃদ্ধিতে পরিবহন ও উৎপাদন খাতে চরম চাপ

সরকার কর্তৃক জ্বালানি তেলের দাম বাড়ানোর পরদিন রাজধানীর গাবতলী বাস টার্মিনালে দূরত্বভেদে ৫০ থেকে ১০০ টাকা পর্যন্ত বাড়তি ভাড়া আদায় করতে দেখা গেছে। পাশাপাশি ট্রাকভাড়াও দুই থেকে আট হাজার টাকা পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। খাতুনগঞ্জের আদা-রসুনের আড়ত বরকত ভান্ডারের ব্যবস্থাপক নুরুল ইসলাম জানান, কুষ্টিয়া থেকে পণ্য আনতে আগের তুলনায় আট হাজার টাকা বেশি ভাড়া গুনতে হচ্ছে। এছাড়া বেনাপোল ও কুষ্টিয়ার বিভিন্ন পরিবহন ও চালকলমালিকদের বরাতেও পণ্য পরিবহনে বাড়তি খরচ হওয়ার তথ্য পাওয়া গেছে।বিশ্লেষকেরা আশঙ্কা করছেন, জ্বালানি তেলের এই মূল্যবৃদ্ধির কারণে পরিবহনভাড়া বৃদ্ধির পাশাপাশি কৃষি উৎপাদন ব্যয়, কারখানা থেকে পণ্য সরবরাহ ব্যয় এবং সার্বিকভাবে মূল্যস্ফীতি বাড়বে, যার প্রভাব সবচেয়ে বেশি পড়বে গরিব ও নিম্ন আয়ের মানুষের ওপর। ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের অর্থনীতি বিভাগের অধ্যাপক সেলিম রায়হান মন্তব্য করেন, এই মূল্যবৃদ্ধি নিম্ন আয়ের পরিবারের মাসিক বাজেটে বড় চাপ সৃষ্টি করবে এবং শহরের শ্রমজীবী মানুষ ও ডিজেলনির্ভর সেচব্যবস্থার ওপর নির্ভরশীল কৃষকরা সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিতে পড়বেন। বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ প্রতিমন্ত্রী অনিন্দ্য ইসলাম অমিত সচিবালয়ে সাংবাদিকদের জানিয়েছেন, মধ্যপ্রাচ্য সংকটের কারণে বিশ্ববাজারে জ্বালানি তেল আমদানিতে প্রতি লিটারে বড় অংকের লোকসান হওয়ায় এই মুহূর্তে মূল্য সমন্বয় করা ছাড়া সরকারের আর কোনো বিকল্প ছিল না। এদিকে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) একটি কমিটি দূরপাল্লার বাসে কিলোমিটারপ্রতি ২০ পয়সা এবং নগরে ১৮ পয়সা বাড়ানোর প্রস্তাব করেছে। এফবিসিসিআইর প্রশাসক মো. ফজলুল হক মনে করেন, দাম না বাড়িয়ে সরবরাহ ও বিতরণব্যবস্থার অপচয় কমানো গেলে ব্যয় কমানোর সুযোগ তৈরি হতে পারত।

সংক্ষেপে:
জ্বালানি তেলের দাম বাড়ার পর থেকেই পরিবহন খাতে অতিরিক্ত ভাড়া আদায় শুরু হয়েছে। এর প্রভাব পড়তে শুরু করেছে কৃষিপণ্য ও সাধারণ পণ্যের পরিবহন ব্যয়েও।