সীতাকুণ্ডে একদিনে ৯ শ্রমিকের মৃত্যু: জাহাজ পুনঃপ্রক্রিয়াজাতকরণে নিরাপত্তা ও আন্তর্জাতিক মানদণ্ড নিয়ে প্রশ্ন

সীতাকুণ্ডের জাহাজ পুনঃপ্রক্রিয়াজাতকরণ শিল্পে সম্প্রতি ফেরদৌস স্টিল শিপ ব্রেকিং ইয়ার্ডে একদিনে ৯ জন শ্রমিকের প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে। গত ২৫ বছরের ইতিহাসে জাহাজভাঙা শিল্পে একদিনে এত বিপুল সংখ্যক শ্রমিকের মৃত্যুর নজির নেই। এই মর্মান্তিক দুর্ঘটনা বাংলাদেশের জাহাজ পুনঃপ্রক্রিয়াজাতকরণ শিল্পের নিরাপত্তা ও আন্তর্জাতিক মানদণ্ড বাস্তবায়নের সক্ষমতাকে বড় ধরনের চ্যালেঞ্জের মুখে ফেলেছে।

সংশ্লিষ্ট সূত্র জানায়, সীতাকুণ্ডের প্রায় ২০ কিলোমিটার উপকূলজুড়ে বিস্তৃত এই শিল্প দেশের ইস্পাত খাতের কাঁচামালের প্রধান উৎস এবং বিপুল মানুষের কর্মসংস্থানের ক্ষেত্র। তবে এই অর্থনৈতিক গুরুত্বের চেয়ে শ্রমিকের জীবনের নিরাপত্তা এখন বড় প্রশ্ন হয়ে দাঁড়িয়েছে। পুরোনো জাহাজের বিষাক্ত গ্যাস, রাসায়নিক বর্জ্য এবং কাঠামোগত ঝুঁকির কারণে এই কাজ অত্যন্ত বিপজ্জনক।

বাংলাদেশ ২০২৩ সালে হংকং আন্তর্জাতিক কনভেনশন (এইচকেসি) অনুসমর্থন করেছে এবং বেশ কিছু ইয়ার্ড গ্রিন সার্টিফাইড হয়েছে। তবে ফেরদৌস স্টিলের মতো সনদপ্রাপ্ত ইয়ার্ডে এমন দুর্ঘটনা প্রমাণ করে যে, কেবল কাগজ কলমে কমপ্লায়েন্স বা সার্টিফিকেশনই যথেষ্ট নয়। আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশনের নিয়ম অনুযায়ী, শ্রমিকের প্রশিক্ষণ, স্বাস্থ্য সুরক্ষা এবং জরুরি উদ্ধার ব্যবস্থার কঠোর চর্চা থাকা বাধ্যতামূলক।

জাহাজভাঙা বিষয়ক গবেষক মোহাম্মদ আলী শাহীন জানান, ভবিষ্যতে আন্তর্জাতিক বাজারে টিকে থাকতে হলে কেবল খরচ কমানো নয়, বরং নিরাপদ ও পরিবেশসম্মত প্রক্রিয়াজাতকরণে গুরুত্ব দিতে হবে। দুর্ঘটনার প্রকৃত কারণ অনুসন্ধানে স্বাধীন তদন্ত এবং দায়ীদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন। পরিবেশগত ঝুঁকি মোকাবিলায় জাতীয় পর্যায়ে বর্জ্য ব্যবস্থাপনার অবকাঠামো তৈরির ওপরও জোর দেওয়া হয়েছে।

সংক্ষেপে:
সীতাকুণ্ডের জাহাজভাঙা শিল্পে ৯ শ্রমিকের মৃত্যুতে নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ বেড়েছে। আন্তর্জাতিক মানদণ্ড ও গ্রিন সার্টিফিকেশন থাকলেও বাস্তবে শ্রমিকের সুরক্ষা ও জীবনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করাই এখন বড় চ্যালেঞ্জ।