রেলপথের আধুনিকায়ন ও কুষ্টিয়ার সাংস্কৃতিক তীর্থে অপরিকল্পিত কংক্রিটের স্থাপনা নিয়ে গভীর উদ্বেগ

দেশের পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলা খুলনা, রাজশাহী ও কুষ্টিয়ায় সাম্প্রতিক এক রেলভ্রমণে উঠে এসেছে রেলপথের অব্যবস্থাপনা এবং সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যবাহী স্থানগুলোতে অপরিকল্পিত উন্নয়নের চিত্র। বিশেষ করে কুষ্টিয়া কোর্ট স্টেশনের নিচু প্ল্যাটফর্মের কারণে নারী, শিশু ও প্রবীণ যাত্রীদের চরম ভোগান্তি পোহাতে হচ্ছে। স্থানীয়রা দীর্ঘদিন ধরে এই প্ল্যাটফর্মটি উঁচু করার দাবি জানিয়ে আসছেন।

ভ্রমণ অভিজ্ঞতায় দেখা গেছে, ১৮৬২ সালে দর্শনা থেকে জগতি পর্যন্ত রেলপথ চালুর মাধ্যমে এ অঞ্চলে রেলের যাত্রা শুরু হলেও অনেক স্টেশনে এখনো আধুনিকতার ছোঁয়া লাগেনি। রাজধানীর কমলাপুর বা পদ্মা সেতু সংলগ্ন নতুন প্ল্যাটফর্মগুলো উঁচু করা হলেও কুষ্টিয়ার মতো গুরুত্বপূর্ণ স্টেশনে যাত্রীদের খাড়া সিঁড়ি বেয়ে ট্রেনে উঠতে হয়।

অন্যদিকে, কুষ্টিয়ার ছেঁউড়িয়ায় লালন সাঁইয়ের সমাধি এবং শিলাইদহে রবীন্দ্রনাথ ঠাকুরের কুঠিবাড়ির মতো সাংস্কৃতিক তীর্থস্থানগুলোর চারপাশ অপরিকল্পিত কংক্রিটের স্থাপনায় ভরে উঠছে। লালনের সমাধির পাশে বেঢপ মিলনায়তন এবং কুঠিবাড়ির কাছে গেস্টহাউস নির্মাণের ফলে প্রাকৃতিক নান্দনিকতা নষ্ট হচ্ছে বলে উদ্বেগ প্রকাশ করা হয়েছে। সবুজ চত্বর বা গাছপালার পরিবর্তে ইট-পাথরের স্থাপনা নির্মাণের এই প্রবণতাকে রুচিহীনতা হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

রেলপথের সার্বিক উন্নয়নে পর্যাপ্ত ইঞ্জিন ও কোচ বৃদ্ধি এবং যাত্রীসেবার মান বাড়ানোর ওপর জোর দেওয়া হয়েছে। সড়ক পরিবহন লবির প্রভাব কাটিয়ে জনস্বার্থে রেল খাতে বিনিয়োগ বাড়ানো হলে অভ্যন্তরীণ যাতায়াতে বৈপ্লবিক পরিবর্তন আসবে বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।

সংক্ষেপে:
কুষ্টিয়া ও খুলনায় রেলভ্রমণে উঠে এসেছে প্ল্যাটফর্মের অব্যবস্থাপনা ও সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যে অপরিকল্পিত স্থাপনার চিত্র। যাত্রীসেবা বৃদ্ধি ও ঐতিহ্য রক্ষায় পরিকল্পিত উন্নয়নের দাবি জানানো হয়েছে।

সূত্র: প্রথম আলো