রাজধানী ঢাকার যানবাহনের গতি ২০৩৫ সাল নাগাদ ঘণ্টায় মাত্র চার কিলোমিটারে নেমে আসতে পারে বলে আশঙ্কা প্রকাশ করেছে বাংলাদেশ ইনস্টিটিউট অব প্ল্যানার্স (বিআইপি)। মঙ্গলবার রাজধানীর বাংলামোটরে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে সংস্থাটি জানায়, বর্তমানে যানজটের কারণে প্রতিবছর প্রায় ৫০ লাখ কর্মঘণ্টা নষ্ট হচ্ছে, যার বার্ষিক আর্থিক ক্ষতির পরিমাণ প্রায় ৩৭ হাজার কোটি টাকা।
‘ঢাকা শহরের বাসযোগ্যতা: চ্যালেঞ্জ ও পরিকল্পিত সমাধানের পথরেখা’ শীর্ষক এই সম্মেলনে মূল প্রবন্ধ উপস্থাপন করেন বিআইপির সভাপতি মুহাম্মদ আরিফুল ইসলাম। তিনি জানান, ২০১৭ সালে বিশ্বব্যাংকের সমীক্ষায় ঢাকার গড় গতি ছিল সাত কিলোমিটার, যা ভবিষ্যতে মানুষের স্বাভাবিক হাঁটার গতির চেয়েও কমে যাবে। প্রবন্ধে ঢাকার বাসযোগ্যতা নির্ধারণের ১০টি সূচক নিয়ে আলোচনা করা হয়। এতে বলা হয়, গণপরিবহনে চলাচলের সময় ৮৭ শতাংশ নারী হয়রানির শঙ্কায় থাকেন। এছাড়া বর্তমান পরিবহন ব্যবস্থা প্রবীণ ও প্রতিবন্ধীবান্ধব নয়।
পরিবেশ ও অবকাঠামো প্রসঙ্গে জানানো হয়, ঢাকার বায়ুদূষণের ৮৫ শতাংশের উৎস ইটভাটা, ধুলোবালি ও যানবাহনের ধোঁয়া। এছাড়া শহরের ৫৬টি খালের মধ্যে ২৬টিরই অস্তিত্ব বিলীন হয়ে গেছে, যা জলাবদ্ধতার অন্যতম কারণ। প্রতিদিন উৎপাদিত বর্জ্যের এক-চতুর্থাংশ ব্যবস্থাপনার বাইরে থেকে যাচ্ছে, যা ডেঙ্গু ও চিকুনগুনিয়ার ঝুঁকি বাড়াচ্ছে।
বিআইপির সাবেক সভাপতি আদিল মুহাম্মদ খান বলেন, খেলার মাঠগুলোর বাণিজ্যিকীকরণ হওয়ায় সাধারণ শিশুদের খেলার সুযোগ কমেছে। তিনি জলাভূমি ও নদী দখলকারীদের বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা নিতে রাজনৈতিক সদিচ্ছার অভাবকে দায়ী করেন। বিআইপি সভাপতি আরিফুল ইসলাম উল্লেখ করেন, স্বাধীনতার পর থেকে প্রয়োজনীয় জাতীয় স্থানিক পরিকল্পনা না থাকায় দেশ পরিকল্পনার দিক থেকে ৫৫ বছর পিছিয়ে আছে।
সংকট সমাধানে বিআইপি সাত দফা সুপারিশ পেশ করেছে। এর মধ্যে রয়েছে রাজনৈতিক পটপরিবর্তনেও পরিকল্পনার ধারাবাহিকতা বজায় রাখা, বাণিজ্যিক স্বার্থে নকশা পরিবর্তন না করা এবং দীর্ঘমেয়াদী সমন্বিত পরিকল্পনা গ্রহণ করা। অনুষ্ঠানে আরও বক্তব্য দেন নগর-পরিকল্পনাবিদ এ কে এম রিয়াজ উদ্দিন ও তালহা তাসনিম।
২০৩৫ সাল নাগাদ ঢাকার যানবাহনের গতি মানুষের হাঁটার গতির চেয়েও কমে যাওয়ার আশঙ্কা প্রকাশ করেছে বিআইপি। যানজটে বছরে আর্থিক ক্ষতি প্রায় ৩৭ হাজার কোটি টাকা। বাসযোগ্য ঢাকা গড়তে প্রয়োজন রাজনৈতিক সদিচ্ছা ও দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা।
0 Comments